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投资2.3亿,仙林接入绕城高速
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徐庄互通工程勘测设计招标

投资2.3亿,仙林接入绕城高速



晨报讯(爱南京·南京晨报记者 陈彦)从城东的仙林、徐庄区域上绕城高速,不是绕道312国道跨线桥就是通过马群的青马立交,由于相关的连接线本身车流量就不少,交通不便同时拥堵也成为常态。记者昨日从交通部门获悉,计划于今年开工的绕城公路徐庄互通发布工程勘测设计招标,通过该互通,无论是徐庄软件园片区还是仙林都将和绕城有一条快速连接线。

由于受到紫金山的地理限制,主城和城东等大片区域交通出行都需要兜个圈子,这也在一定程度上导致这一片区除了主干道外,配套路网相对贫乏。以马群互通为例,平日无论是仙林、麒麟片区的居民往返主城或绕城高速大多要通过这一枢纽,早晚高峰拥堵排队是常有的事情。加上青马互通连接线的交织段较短,常态车流又较多,一直都是特征明显的堵点。随着徐庄软件园的开发建设、仙林副城的日趋完善、主城区的功能整合,三块区域间的联系日益紧密,居民东西向交通出行需求逐渐增强,对外交通转换要求不断提高,现状道路交通面临的压力也越来越大。

规划在徐庄软件园附近新设一个互通,直接连接绕城公路与仙林大道,使仙林上绕城的车辆不用再绕行青马立交,进而分流马群互通的拥堵成了城东治堵的解决办法之一。记者了解到,在日前公布的工程勘测设计招标方案中透露,徐庄互通由紫气路接入绕城公路,顺接仙林大道。为减少建设期对绕城公路的影响,采用单喇叭结构。互通匝道主要包括 A、B、C、D、E共5条匝道,其中A匝道设计时速30公里,B、C、D、E匝道设计时速40公里。

据悉,该工程计划于今年年内开工,总投资约2.3亿元,在2020年1月建成投用后日通行车流量可超过8.7万辆,有效分流马群枢纽通行压力。


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